Renault 0. 9 Tce Motor Vélemények
3-4-golyóscsap-mofém-kb- Renault 0. 9 tce motor vélemények sport
- 0,9 tce motorok mennyire tartósak, megbízhatóak?
- Renault 0. 9 tce motor vélemények motor
- Majdnem telitalálat - Dacia Sandero 0.9 TCe-teszt
- Renault 0. 9 tce motor vélemények v
- Amerikába jöttem teljes film magyarul | Life Fórum
- Konc és Cibere örök harca - Netfolk: népművészet, hagyományok
- Renault 0. 9 tce motor vélemények online
- Renault 0. 9 tce motor vélemények 3
- Renault 0. 9 tce motor vélemények 6
- Milyen olaj kerüljön a Renault 9 decis motorjába? - Autónavigátor.hu
- Renault 0. 9 tce motor vélemények 2017
- Eladó RENAULT CLIO | Budapesten és országosan - JóAutók.hu
Renault 0. 9 tce motor vélemények sport
A középső üléssor lábánál extra tárolórekeszek bújnak meg a padlóban, sőt, a vezető melletti könyöklő előre és hátra is mozgatható, így még több lábteret adva a hátul ülőknek, az első pohártartók kárára. Az első utasoknak hatalmas tárolórekesz áll rendelkezésre a középkonzolban, valamint a könyöklőben és a fiók szerűen nyíló kesztyűtartóban is. Tesztautónk felszereltségi szintje a BOSE nevet viselte, mely a csúcsát jelenti a Grand Scenic-nek, és a márkanévhez hűen prémium minőségű, 11 hangszórós Surround rendszert kapunk az autóval. Jut még parkolássegítő rendszer, 8, 7"-os kijelző a középső konzolon multimédiás rendszerrel, mely képes az Android Auto és CarPlay telefonos alkalmazásokon keresztül a telefonunkkal kommunikálni, vagy éppen a TomTom által támogatott navigációs rendszert megjeleníteni. Ugyanerről a kijelzőről menedzselhetők az autó egyéb paraméterei, mint például a masszírozós ülések, valamint a Head-Up Display beállításai, a változtatható színű hangulatvilágítás, vagy a vezető előtti műszeregység LCD kijelzőjének stílusa, esetleg a motor hangzása is.
A helykínálat inkább csak átlagos - galéria A márka franciás hagyományait – például az ezúttal nappali menetfény formájában visszaköszönő "bajuszkát" – dinamikus ívekbe foglaló külső ráadásul a belső teret sem nagyon korlátozza. Igaz, ehhez a generációváltásnál már hagyománynak tekinthető növekedésre is szükség van: hosszban 35, széltében pedig 24 mm-t hízott a Clio, míg magasságban 45 mm-t csökkent. Míg előbbit kevésbé, utóbbit garantáltan érezni fogjuk: a még felár ellenében sem állítható magasságú utasülésen már a tetőt karcolja az 1, 9 méternél magasabb utasok feje. Így hiába csábító a legjobban felszerelt verzióhoz mindössze 90 ezer forintért rendelhető panorámatető – ha fontos a véleményük, a leendő utasok termetét figyelembe véve kell majd mérlegelni. A pilóta szerepét felvállalva (a legszerényebb kivitelt leszámítva) már nincs gond, a vezetési pozíció és a térérzet is kellemes, míg hátul átlagos a helykínálat. Cserébe a csomagtartó alapból 300 literes térfogatát nem érheti panasz.
